Reifensätze je Fahrzeug
Sommer, Winter oder Ganzjahr, montiert oder eingelagert, mit Dimension, Lagerort und Wechselhistorie. Ein Wechsel schreibt beide Seiten fort: Der abgehende Satz wird abgemeldet, der neue montiert.
ReifenmanagementWerkstatt & Betrieb
Reifen, Profil und Wechsel — pro Fahrzeug im Griff.
Den montierten Satz, Messwerte und saisonale Wechsel gemeinsam am Fahrzeug prüfen.
30 Minuten, echtes Produkt, Ihr Ablauf im Mittelpunkt — kostenlos und unverbindlich.
Paket: Beide Pakete
So arbeiten Sie damitSo sieht das im Alltag aus — in drei Schritten.
Reifensatz erfassen
Reifentyp und Satz am Fahrzeug hinterlegen. Die relevanten Angaben zu Saison und Verwendung pflegen.
Profil und Wechselbedarf prüfen
Profiltiefen an den Radpositionen erfassen. Die Ergebnisse mit den konfigurierten Grenz- und Empfehlungswerten vergleichen.
Wechsel dokumentieren
Den Wechsel erfassen oder eine Fahrermeldung prüfen und freigeben. Die Satzhistorie und den Stand der Wechselkampagne kontrollieren.
Übersicht der Reifensätze · Echte Produktansicht mit Demodaten
Im Detail
Alles, was das Modul für Sie erledigt.
Profilmessungen an vier Radpositionen
Vorn links, vorn rechts, hinten links, hinten rechts — je Messung mit Datum, Kilometerstand und dem Kennzeichen „neu bereift“. Der niedrigste Wert der jüngsten Messung ist die Profiltiefe des Fahrzeugs.
Zwei Grenzwerte, weil es zwei Fragen sind
Das gesetzliche Mindestmaß (Vorgabe 1,6 mm) markiert ein Fahrzeug als nicht verkehrssicher. Die saisonale Empfehlung (Vorgabe 4,0 mm Winter, 3,0 mm Sommer) ist der Punkt, an dem eine Flotte tauscht — und das, worum es in der Vorsaison-Liste geht.
Ganzjahr rechnet nach Winter
Ein Ganzjahresreifen wird durch den Winter gefahren, also gilt für ihn der strengere Wert. Eine unbekannte Saison fällt ebenfalls auf den strengeren Wert zurück, statt „vermutlich Sommer“ zu raten und das Risiko kleinzurechnen.
Saisonale Wechselkampagne
Der Winterwechsel hängt am Oktober, der Sommerwechsel am Ostermontag; das Vorlauffenster ist konfigurierbar. Die Erinnerung geht als Automatisierung an den zugeordneten Fahrer und nennt montierten Satz, Zielsatz, Lagerort, Dimension und Profiltiefe.
Ein verpasster Wechsel bleibt nicht ewig rot
Wird ein Wechsel verpasst, rollt er auf das nächste Jahr. Die nützliche Aussage im November ist „Sie fahren Sommerreifen und der Winterwechsel war fällig“, nicht „Sie sind 400 Tage zu spät“ — eine dauerhaft rote Zeile liest irgendwann niemand mehr.
Reifentypen als Katalog
Fabrikate und Typen als mandantengepflegter Katalog, dazu eine flottenweite Satzliste, die Sätze unter dem Mindestmaß hervorhebt. Ein Typ in Verwendung wird deaktiviert statt gelöscht.
Fahrerfreigabe mit Korrekturmöglichkeit
Meldet ein Fahrer den Wechsel selbst, bestätigt oder korrigiert die Prüfung Wechseldatum und Kilometerstand. Der Kilometerstand geht dabei in dieselbe Reihe wie jeder andere Stand — nicht als Sonderweg direkt aufs Fahrzeug.
Lizenz und Einführung
Nur bezahlen, was Sie brauchen. Betreiben, wo Sie wollen.
Preise und Pakete ansehen- Modulumfang
- Sie schalten frei, was Ihr Team braucht — Paket und gewählte Module bestimmen den Umfang, installiert wird trotzdem nur eine Anwendung. Welche Funktionen dazugehören, klären wir vor dem Start, damit Ihr Angebot genau passt.
- Kauf oder Mietkauf
- Einmal pro Fahrzeug kaufen und dauerhaft nutzen — oder den Kauf als Mietkauf in Raten finanzieren. Unbegrenzte Benutzer und Fahrer sind immer inklusive; Wartung mit Updates und Support wird transparent pro Fahrzeug und Jahr ausgewiesen.
- Betrieb und Einführung
- Auf Ihren Servern, in Ihrer Private Cloud oder als Container — Ihre Daten bleiben bei Ihnen. Datenübernahme, Einrichtung und Schulung planen wir gemeinsam mit Ihrer IT; betreuter Betrieb ist auf Anfrage möglich.Fuhrparkmanagement-Software On-Premise: Betrieb und Kosten
FAQ
Häufige Fragen.
Weil ungleichmäßiger Verschleiß genau die Information ist, die eine einzelne Zahl verbirgt — und weil ein einseitig abgefahrener Reifen auf ein Fahrwerksproblem hinweist, nicht auf Laufleistung. Für alle Stellen, die eine Zahl brauchen — Reifenliste, Fahrerbericht, Leasingrückgabe —, gilt der niedrigste Wert der jüngsten Messung.
Ja, und genau deshalb sind beide Grenzwerte mandantenkonfigurierbar. Der gesetzliche Wert ist voreingestellt auf 1,6 mm nach deutscher Regelung; Sie stellen ihn auf den Wert, der für Sie gilt.
Über dieselbe Automatisierungs-Engine, die auch Prüftermine und Vertragsfristen versendet: eine Terminquelle „saisonaler Reifenwechsel fällig“, ein Schwellenwert-Auslöser und die E-Mail-Aktion mit dem zugeordneten Fahrer als Empfänger. Kein eigener Dienst, keine zweite Empfängerlogik.
Ja, mit Lagerort und Dimension am Satz. Ein Verwaltungssystem für Einlagerungsplätze mit Belegung ist das nicht — wer Regalplätze bewirtschaftet, nutzt dafür die Lagerverwaltung.
Persönliche Demo
Reifenmanagement live sehen — an Ihrem Ablauf.
Erzählen Sie uns, wie Sie heute arbeiten. Wir zeigen Ihnen die passenden Funktionen im echten Produkt, beantworten Ihre Fragen zu Einführung, Betrieb und Lizenz — und melden uns nach Ihrer Anfrage persönlich per E-Mail, um einen Termin zu finden, der Ihnen passt.
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Entwickelt und betreut in Erftstadt bei Köln. Sie sprechen direkt mit dem Team hinter der Software.
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