Arbeiten, Positionen und Status am Fahrzeug führen – vom geplanten Termin bis zur dokumentierten Abrechnung.
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Paket: Beide Pakete
So arbeiten Sie damitFahrzeug, Anlass und Werkstatt zuordnen. Die benötigten Arbeiten als Auftragspositionen erfassen.
Den Auftrag freigeben und durch die Bearbeitung führen. Positionen, Mengen und Preise auf dem aktuellen Stand halten.
Erledigte Arbeiten prüfen und den Auftrag abschließen beziehungsweise abrechnen. Den Auftrag drucken und seine Kosten nachvollziehen.
Fahrzeugtermine und Aufgaben · Echte Produktansicht mit Demodaten
Arbeit, Teile, Fremdleistung und Sonstiges als Positionsarten. Arbeitspositionen ohne eigenen Preis rechnen mit dem Stundensatz des Auftrags; Stunden werden auch ohne hinterlegten Satz gezählt, damit eine Eigenleistungs-Werkstatt ihre Arbeitszeit dokumentieren kann.
Arbeits-, Material-, Fremd- und Gesamtkosten werden beim Speichern neu gerechnet. Die Gesamtsumme kommt nie vom Client — das ist der Weg, auf dem Kopfsumme und Positionssumme sonst auseinanderlaufen.
Entwurf, freigegeben, in Arbeit, abgeschlossen, abgerechnet, storniert — jeder Wechsel mit Zeitpunkt, Person und optionaler Notiz. Rückwärts ist erlaubt, weil Werkstätten „fertig“ melden und dann den nächsten Mangel finden; abgerechnet und storniert sind Endstationen.
In Kennzahlen und in der Fahrzeugakte zählen abgeschlossene und abgerechnete Aufträge. Ein Entwurf ist ein Plan, ein stornierter Auftrag hat nichts gekostet.
Wartung, Reparatur, Prüfung, Reifenwechsel, Unfallinstandsetzung oder Sonstiges, je als Eigen- oder Fremdleistung, mit Priorität normal, hoch oder dringend.
Ein Werkstatt-, Prüf-, Reifen- oder Übergabetermin hat einen eigenen Datensatz mit Betreff, Ort, Auftragsnummer, Kostenstelle und Kilometerpaar — und einem optionalen Fahrer, denn ein Wagen in der Werkstatt gehört in diesen Tagen häufig niemandem.
Ein neuer Werkstatttermin schlägt Betreff, zugeordneten Fahrer, Kilometerstand und die Werkstatt des letzten Auftrags vor — und sagt dazu, woher der Vorschlag stammt, statt ihn zu erfinden.
Der Auftrag als PDF für die Werkbank. Flottenweit beantwortet die Auswertung „Fahrzeug- und Werkstatttermine“ die Wochenplanung — inklusive der Prüftermine aus der Fahrzeugakte, mit Excel-, PDF- und CSV-Export.
Für die Auftrags- und Kostendokumentation ja: Aufträge mit Arbeits-, Teile- und Fremdleistungspositionen, Stundensatz, Statuslauf, Historie und Ausdruck. Was noch nicht modelliert ist: wer die Stunden geleistet hat. Eine Zeiterfassung je Mechaniker und Stundensätze je Rolle gibt es nicht — der Auftrag trägt Stunden, keinen Namen dahinter.
Nein. Abgerechnet ist heute ein Statuswechsel, kein Belegerzeuger. Die Kosten des Auftrags stehen auf der Werkstattkarte der Fahrzeugakte und in den Werkstatt-Kennzahlen; eine Rechnung an einen Dritten schreiben Sie weiterhin in Ihrem Abrechnungssystem.
Nein. Der Termin erscheint im Kalender des Fahrzeugs, greift aber nicht in die Verfügbarkeitsprüfung der Buchung ein. Wer das Fahrzeug für die Werkstattzeit dicht machen will, sperrt es heute über die Disposition.
Die Wartungsplanung sagt, was wann fällig ist; der Werkstattauftrag hält fest, was tatsächlich gemacht wurde und was es gekostet hat. Ein Auftrag kann auf einen Wartungsnachweis oder einen Schadensfall verweisen. Die Verknüpfung ist heute einseitig: Der Auftrag kennt den Fall, der Fall zeigt den Auftrag noch nicht an.
Erzählen Sie uns, wie Sie heute arbeiten. Wir zeigen Ihnen die passenden Funktionen im echten Produkt, beantworten Ihre Fragen zu Einführung, Betrieb und Lizenz — und melden uns nach Ihrer Anfrage persönlich per E-Mail, um einen Termin zu finden, der Ihnen passt.
Entwickelt und betreut in Erftstadt bei Köln. Sie sprechen direkt mit dem Team hinter der Software.
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