Wartung planen, bevor der Termin drängt.

Ja. UVV-Prüfungen, HU und AU sind Wartungsvorlagen wie andere wiederkehrende Prüfungen auch — mit eigenem Intervall, eigener Kategorie und eigener Historie. Prüftermine erscheinen zusätzlich im Terminreiter der Fahrzeugakte.

Aus den Kilometerständen des Fahrzeugs — erfasst manuell, per Sammelerfassung, über Fahrermeldungen, aus Betankungen und Wartungen oder aus dem Tankkarten-Import. Betriebsstunden und Starts kommen aus der manuellen Eingabe und aus dem Wartungsabschluss.

Ja, über Wartungsprofile. Ein Profil legt fest, für welche Fahrzeugarten und Antriebe es gilt und welche Vorlagen mit welchen Intervallen dazugehören. Beim Anlegen eines Fahrzeugs im Einsatz und beim „In Betrieb nehmen“ eines geplanten Fahrzeugs erscheinen die passenden Pläne vorausgewählt im Dialog; im Modus „Automatisch“ entstehen sie ohne Rückfrage. Vorhandene Pläne werden nie doppelt angelegt, und für den Bestand gibt es „Auf Bestand anwenden“ mit Vorschau.

Ja. Vorlagen sind frei definierbar, sodass auch betriebsspezifische Prüfungen — etwa an Aufbauten oder Sonderausstattung — mit eigenem Intervall geführt werden können.

Ja, als Prüfbescheinigungen am Fahrzeug: die drei ATP-Prüfungen und die Gasanlagenprüfung mit letztem Termin, Prüfintervall und daraus abgeleitetem Folgetermin. Sie erscheinen in der Terminliste des Fahrzeugs und in der flottenweiten Termin-Auswertung samt Export. Die Erinnerungsmail deckt bislang Hauptuntersuchung, UVV und die Wartungspläne ab — die Sonderprüfungen sind dort noch keine Fälligkeitsquelle.