Eine Fahrerakte bleibt auch ohne eigenes Benutzerkonto vollständig nutzbar. Personalnummer, Zuordnungen und Nachweise stehen im Mittelpunkt.
30 Minuten, echtes Produkt, Ihr Ablauf im Mittelpunkt — kostenlos und unverbindlich.
Paket: Beide Pakete
So arbeiten Sie damitPersonaldaten und eindeutige Personalnummer erfassen. Für vorhandene Listen den CSV-Import zunächst als Testlauf prüfen.
Benötigte Nachweise mit Gültigkeit und Fälligkeit hinterlegen. Fahrzeugzuordnungen und relevante Angaben in der Akte ergänzen.
Anstehende Nachweise und Erinnerungen prüfen. Eine notwendige Fahrersperre dokumentieren und Änderungen in der Akte nachverfolgen.
Fahrerakte mit Detailangaben · Echte Produktansicht mit Demodaten
Stammdaten, Fahrerlaubnis, Nachweise, Zuordnung, Historie, Urlaub, Nutzung Firmenfahrzeug, Weiterbildung — dazu die Vorgänge, die andere Module über diese Person führen: Unterweisungen, Schäden, Strafmandate, Termine, Fahrtentagebuch und Dokumente.
Ein fremder Reiter erscheint nur, wenn das Modul lizenziert ist und dieser Benutzer es lesen darf. Das sind zwei verschiedene Fehler: ohne Lizenz wäre der Reiter Werbung, ohne Berechtigung füllte er sich mit Abweisungen.
Fremdfahrer tragen ihre Firma, Personal ohne eigene Adresse ein Kennzeichen „keine E-Mail“. Ein geteiltes Postfach ist ein Hinweis, keine Ablehnung — es sei denn, Ihr Mandant schaltet das ausdrücklich ab.
G25, ADR, Fahrerkarte, Personenbeförderungsschein, Personalausweis, Arbeitserlaubnis, Staplerschein — ein Katalog mit der Regel, die den Folgetermin berechnet: nach Prüfintervall, nach fester Gültigkeitsdauer oder manuell. Ein eingetragenes „gültig bis“ gewinnt immer.
Gesperrt seit, gesperrt durch, Grund — und die Sperre wird vor allem anderen geprüft: im Self-Service, in der Disposition, bei der automatischen und der manuellen Zuteilung und beim Fahrzeugabruf. Unabhängig davon, ob das Fahrzeug überhaupt eine Führerscheinklasse verlangt.
Ablaufende Nachweise erzeugen eine Erinnerung je Fahrer und Schwellenstufe, die alle fällig werdenden Nachweise zusammen nennt — statt einer Mail je Zertifikat. Gesperrte, ausgeschiedene und externe Fahrer werden übersprungen, und der Grund wird protokolliert.
Personallisten als CSV einlesen: Spalten zuordnen, Vorschau, Testlauf. Der Testlauf läuft denselben Entscheidungspfad wie die Übernahme, nur ohne zu schreiben. „Nur leere Felder füllen“ schützt handgepflegte Angaben, und jede übersprungene Zeile nennt Zeilennummer und Grund.
Bereichsreiter für alle, interne und externe Fahrer, serverseitige Suche, Standort- und Statusfilter, zehn zuschaltbare Spalten, Mehrfachauswahl mit Massenaktionen, CSV-Export und ein Panel „Fahrer ohne E-Mail“.
Weil das eine Produktannahme war und keine fachliche. In der Praxis teilen sich mehrere Fahrer das Sammelpostfach ihrer Standortleitung, und ein Fuhrpark, der das nicht abbilden darf, erfindet Fantasieadressen. Beim Speichern bekommen Sie deshalb einen Hinweis, keine Ablehnung — und wenn Ihre Organisation das anders sieht, schalten Sie die Option ab und es wird wieder abgewiesen.
Ja. Ein Anmeldename, der keine bekannte Benutzeradresse ist, wird zusätzlich über die Personalnummer aufgelöst — und nur dann, wenn genau ein aktiver, nicht gesperrter Fahrer mit Benutzerkonto sie trägt. Bestehende E-Mail-Anmeldungen bleiben unverändert.
Die Akte führt die Person, die Führerscheinkontrolle den Nachweis der Fahrerlaubnis. Die Rechte sind getrennt: Wer Adressen und Personalnummern pflegt, ist nicht zwangsläufig die Person, die eine Führerscheinkontrolle abzeichnet.
Bei aktiver standortbezogener Datensicht ja — und zwar über den Standort der Fahrerakte selbst, nie über ein Fahrzeug. Ein Fahrer muss keinem Fahrzeug zugeordnet sein, ihn danach zu filtern würde ihn unsichtbar machen. Dieselbe Grenze gilt für Liste, Kopfzahlen, CSV-Export, Sperren, Massenaktionen und den Import.
Erzählen Sie uns, wie Sie heute arbeiten. Wir zeigen Ihnen die passenden Funktionen im echten Produkt, beantworten Ihre Fragen zu Einführung, Betrieb und Lizenz — und melden uns nach Ihrer Anfrage persönlich per E-Mail, um einen Termin zu finden, der Ihnen passt.
Entwickelt und betreut in Erftstadt bei Köln. Sie sprechen direkt mit dem Team hinter der Software.
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